大众收购郭萱高科技乌龙茶背后:动力电池在中国市场的博弈

 

新京报记者王林林

九个月后,同样的故事被重复。2020年1月,有报道称大众汽车计划通过私募股权折价收购郭萱高科20%的股份。

公开数据显示,2018年,郭萱高科技的装机容量为3GWH,占市场份额的3.2%。根据SNE研究数据,2019年郭萱高科技的装机容量为3.2千兆瓦时,仅略有增长,而宁德时报和比亚迪2019年的装机容量分别为32.5千兆瓦时和11.1千兆瓦时,同比分别增长38.89%和-5.93%。从装机容量来看,郭萱高新与宁德时代和比亚迪还有一定差距。但对大众汽车来说,郭萱高科技公司比宁德和比亚迪更弱,相对更容易控制。

此外,据了解,郭萱高科技主要为乘用车提供140瓦时/千克磷酸铁锂电池。据数据显示,在2019年新能源汽车推荐目录中,郭萱高科技为54家汽车企业提供了电池套件,涉及281款车型。今年2月,郭萱高科技还表示,批量生产的磷酸铁锂电池单体能量密度为200瓦时/千克,尧阳茶行,具有低成本、高能量密度的优势。

针对大众汽车计划收购郭萱高科技20%股份的传言,郭萱高科技4月22日晚表示,正与大众汽车讨论未来在技术、产品、资金等方面可能的战略合作。双方尚未就具体合作方式、内容、价格等具体方面达成一致,也未就相关合作事宜签署或达成任何实质性的具有约束力的协议、承诺或其他安排。双方能否以及何时能够就未来技术、产品和资本方面的战略合作达成一致,存在很大的不确定性。

“但如果你想大规模生产和销售电动汽车,你必须自己掌握电池供应。”一位行业分析师说,从外国汽车公司进入国内电动汽车市场的路径来看,大众可能会收购郭萱高科技。购买或持有相应规模、系统成熟的电池公司的战略股份,可以节省培养成本和时间。

郭萱高科技成立于2006年,是国内最早从事磷酸铁锂动力电池研发、生产和销售的企业之一。就市场份额而言,郭萱高科技在世界排名第七,在中国排名第三。中国的市场份额为5.18%,远远落后于第二代比亚迪的17.3%和第一个宁德时代的52.85%。

虽然随着郭萱高科技的否认,普洱茶是一种什么茶,谣言暂时告一段落,但奥迪公司是否会进入中国的动力电池企业,是否会进入郭萱高科技,仍然是个疑问。

此外,郭萱高科技的地理位置也被业界认为是吸引奥迪公司青睐的重要原因。郭萱高科技的主要生产工厂位于安徽省合肥市,与江淮大众在同一个城市。

受此消息影响,郭萱高新技术在4月23日开盘走低,收盘走低,结束了此前连续4次上涨。

为何大众集团入股国轩高科的传闻频出呢?

在中国市场,大众和JAC共同建立了JAC大众。此外,大众集团的佛山和安亭工厂将于今年竣工投产,年产60万辆电动汽车。到2025年,奥迪公司计划在中国市场销售150万辆电动汽车,对动力电池的需求将达到75千兆瓦时;该公司计划到2028年在全球范围内交付2200万辆纯电动汽车,其中一半以上将在中国制造。

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然而,奥迪公司掌管郭萱高科技股份有限公司的谣言最终以郭萱高科技公司几乎驳斥谣言的声明而告终。

事实上,这种谣言已经不是第一次了。早在2019年4月,大众和郭萱高科技之间的丑闻就被首次披露。当时,郭萱高科技透露,它正在与一线国际品牌谈判。当时,凤凰单丛茶,据说是奥迪公司。消息传出的当天,郭萱高科的股价一路飙升。

然而,奥迪公司并不满足于简单的合作,而是计划直接投资建厂。2019年6月,奥迪公司投资9亿欧元,与诺德沃特公司达成合作,在其家乡德国萨克森州建立一个动力电池工厂。计划今年开工建设,2023年底或2024年初竣工投产。在加强合作和投资工厂的同时,奥迪公司还在德国建立了动力电池研发团队和研发中心。

在中国市场,奥迪公司已经与宁德时代达成合作。《宁德时报》相关负责人告诉《新京报》,现已公开获得奥迪公司在MQB和MEB的项目,也就是说,基于这两个平台生产的汽车将搭载《宁德时报》动力电池。至于双方今后是否会进一步合作,宁德时报表示不便透露。

郭萱高科技目前在中国新能源电池领域排名第三,但它的名字对很多人来说还是陌生的。

4月22日晚,郭萱高科在公告中表示,公司董事会没有审议大众汽车的股东提案,也没有收到大众汽车董事会批准相关事宜的通知,董事会也没有收到控股股东转让股份和实际控制权的通知。三个“不”接连终止了“流言”的进一步发酵。

编辑李文迪校对刘悦

从技术产品的角度来看,随着新能源补贴的减少,郭萱高科技的主要磷酸铁锂电池路线已经显示出其成本优势。业内人士认为,价格相对较低的磷酸铁锂电池可能会在乘用车市场复苏。除了成本优势,磷酸铁锂电池的技术瓶颈也在不断突破。比亚迪的刀片电池和特斯拉打算使用无钴电池,而磷酸锂是最有可能的。一些业内人士认为,低成本、高能量密度的磷酸铁锂电池有望迎来一个转折点。如果奥迪完成收购,凤凰单丛茶,磷酸铁锂电池可能成为奥迪的优势。

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